VOS 23 AVIS Mercedes Vito

bonjour mon vito moins de quatre ans 65000km l afficheur numérique ne fonctionne plus , donc plus d info : kilométrage ,conso, température, vitesse D N P R pour la boite de vitesse auto . au garage la panne est connue , le diag 20 secondes : a changer on connait le probleme !! j ai donc demandé une prise en charge totale par Mercedes , j ai été contacté par leur service "client " la personne pas aimable m explique : c est comme cela ,cela tombe en panne c est pas garantie . au revoir et merci . tres bien , je vais revendre le vito et ma classe C et changer de marque , le prix augmente mais la qualité et la prise en charge baisse , curieux . Mr Serre

pb avec mon vito 116 cdi année 2012 , parfois il tremble et quand je arette et redemare set fini il le fait pas toujour qui pourais me rensaigne sur se probleme merci d'avence avant j'avais un vito 115 cdi jamais un seul probleme jais fait 570000 km avec la je vien de change pour un 116 vito achetais au 1prop et voila deja un probleme parfois en roulent il se met a tremblais et des que je me met a laret et redemare set fini ?

30000km bruit turbo important et désagréable Panne à 32000km impossible de redémarrer après avoir appelé l'assistance, le mécanicien à juste libérer le frein à main manœuvre le volant et la le véhicule à redémarrer. Je vous dis pas le stresse pour un véhicule acheter neuf à 35000€. Le bruit turbo (sifflement important) perte de puissance le véhicule a été immobilisé 3jours pour me dire qu'ils ont rien trouvés....

Bjr à tous j'en suis à mon quatrième vito les 3 premiers impeccable jamais eu un seul souci par contre le dernier un 2016 avec cette superbe mécanique Renault quel horreur à peine 2 mois après sont achat premier rappelle par merdecedes 1 jour d'immobilisation et maintenant après avoir parcouru 17000 km je suis obligé de le re depose en concession car il m'indique au tableau de bord que les portes arrière sont ouvertes mais elles sont fermés,bien sûr se n'est pas tous il se met aussi en sécurité de temps en temps et l'aiguille de compte tour s'affole au ralenti et pour les vitesses elle passent pas tjr très bien et ça depuis sa sortie du concessionnaire à 0000 km je me posse donc de réelles question sur marque qui était pourtant très bien réputé mais de la à y mètres de la motorisation lowcost (Renault ) c'est vraiment de l'arnaque en bande organisé !!! Pour moi merdecedes c'est terminé

Hormis que les bruits de soufflements d'air (turbo?) à l'accélération sont totalement désagréables et ne paraissent pas normaux et dignes d'une mercedes, j'ai eu à 25000 km un problème moteur. Bien que le véhicule avait 7 mois,et donc sous garantie, ils ont refusé de prendre en charge les réparations. Le véhicule est resté immobilisé deux mois ... Apréès avoir changé la pompe de réservoir, la pompe à injection, le common rail, ils ont quand même fini par comprendre que ca venait des injecteurs ... Après 50000 km, véhicule toujours sous garantie, même problème ! Début apparu après conditions très pluvieuses . Cette fois, je contacte un expert, parce qu'on se dit que c'est pas normal, que de l'eau rentre sûrement dans le réservoir ... Stupéfaction, on constate que la prise d'air du réservoir est un bête tuyau horizontal de 10cm dirigé vers l'avant et donc très exposé à une prise d'eau ! Erreur conceptuelle manifeste et incomprehensible ! J'attends avec impatience la réponse de mercedes belgique à ce propos !

Achat en concession le 24/04/2013 de mon vito 32750eurosTTC. Le 07/2014 panne de la clim pris en charge par la garantie, seulement j'ai demandé un véhicule de prêt pour la journée. Arrivé à la concession "Mince désolé le véhicule de prêt n'est pas disponible, pouvez vous patienter?" Oui pourquoi pas j'ai que ça à faire....2heures plus tard, désolé on ne peut pas réparer on n'a pas la pièce il faudra revenir la semaine prochaine...Sympa mais bon ça peut arriver à tout le monde Merco n'était pas à son top. 31/10/2016: Gros incident technique, je roulais tranquillement heureusement en ville à moins de 50km/h quand 'un coup la direction devient très rigide, j'arrive quand même à me garer tant bien que mal, j'aurais pas voulu me retrouver en plein virage avec un camion qui arrivait en face, bref. Le dépannage 24/24 Mercedes vient dans l'heure, "ouh là j'ai jamais vu ça vous avez la courroie qui a explosé et vous a sectionné une partie du carter., il faut remorquer et amener au garage" Aïe, le début de la grosse galère. Mon assurance prend en charge le remorquage. Je vous la fais courte mais après + d'1semaine d'immobilisation de mon véhicule de travail je précise et mainte relances je finis par avoir la facture de réparation, 2500euros de réparations....Véhicule de 96938kms d'à peine 3ans Mercedes France qui fait des millions de bénéfices ne daigne pas faire un effort supplémentaires? Niet que dalle 0 Nada voilà la dernière réponse du service client: "J'ai bien reçu votre email et vous en remercie. Je regrette sincèrement que nous ne puissions accéder à votre requête. Malgré tous nos efforts, nous ne pouvons hélas pas toujours donner satisfaction à tous les souhaits de nos clients. Je comprends votre désaccord sur cette issue, mais sachez que toutes les solutions possibles ont été envisagées et chaque option a déjà été étudiée avec soin. Je sais que notre décision n’est pas celle que vous espériez, mais elle est hélas définitive." Je suis scotché par la réaction de cette société qui se dit à l'écoute attentive de ses clients et vendre du matériel de grande qualité, franchement si vous n'êtes pas encore client, tant mieux pour vous et essayez ailleurs, je ne dis pas que ce sera mieux mais pire franchement c'est difficile.

achat vito 116CDI en concession à 39000kms. A 49000kms, 5 mois plus tard, volant moteur,butée d embrayage HS, radar à changer. cout 2000euros et aucune aide de Mercedes qui me répond que ses véhicules ne sont pas garantis à vie! je n ai jamais eu un véhicule en panne avec si peu de kms. Je ne rachèterai jamais cette marque et ma soeur et mon voisin ont changé leur fusil d 'épaule au vu de mes problèmes et achèteront autre chose que Mercedes. COURAGE FUYEZ, marque surfaite, chère qui se moque de sa clientèle.

carrosserie de bonne qualitee ? les pires en termes de corrosion. qualitee allemande debimetre 80000 km boite de vitesse embrayage a 120000 km injecteurs 6 mois plus tards les egr au moin 3 vendu a 150000km 6000 euros de frais hors piece d usure dommage je m attendais a beaucoup mieux venant de mercedes

Bonjour j'ai un Mercedes Benz vito 111 CDI j'en suis content et c'est très fiable très bonne carrosserie c'est la qualité allemande Mercedes c'est les plus fort par rapport aux autres véhicules c'est les N°1 . Le prix d'achat neuf et trop cher Mercedes ne veulent pas faire de remise le sav et pa mal mais un peut chère

Utilisateur depuis 2 ans et 36.000 km. Modèle utilitaire genre "mixto" (5 places). Usage professionnel comme particulier. L'idée à l'achat (occasion) était d'avoir un véhicule polyvalent et modulable selon les besoins. 200.000 km au compteur. Qualités : Véhicule confortable et agréable, bien motorisé et correctement équipé, relativement sobre, bien manœuvrant (bien mieux que le Peugeot Expert version1 qu'il a remplacé) grâce à un rayon de braquage réduit (sans doute dû à la liberté du train avant puisqu'il n'a pas la transmission). Sont appréciables pour un tel véhicule : radars de manœuvres Av/Ar, phares anti-brouillard, vitres électriques, verrouillage centralisé, régulateur de vitesse, volant multi-fonctions et ordinateur de bord, sièges avant confort (mais ceux arrière sont finalement bien aussi), ventilation bien efficace, phares réglables. En bref, on fatigue peu à conduire ce véhicule sur de longs trajets. Défauts : espace arrière réduit du fait de la présence de la roue de secours. La tenue sur route humide exige prudence et surtout, véhicule qui n'accroche pas du tout sur sols gras (propulsion : attention, on reste très facilement planté sur un bas-côté, une ornière, un chemin un tant soit peu glissant. Gare aux zones boueuses ! ; on dira que cet utilitaire n'est malheureusement fait que pour la route! Ainsi, sa polyvalence s'arrête-t-elle à la route), garde au sol réduite, mais ce n'est pas pire que la majorité des utilitaires de ce gabarit (sauf le VW transporter qui a été pensé pour autre chose que la seule route ;-). La visibilité en 3/4 avant est quelque peu gênée par l'embonpoint des montants latéraux. Il y a peu de rangements dans l'habitacle (on ne peut par exemple rien poser sur le tableau de bord, et pas de rangement au-dessus du pare-brise). L'autoradio-GPS-console livré avec est peu fonctionnel, en plus de délivrer un son médiocre dans des enceintes d'origine mauvaises (en fait, je n'utilise que la radio ; le GPS est inutilisable, le CD ne lit pas le MP3, etc.), et son refroidissement (ventilo) est en outre bruyant. La clim' est perfectible et son fonctionnement plutôt obscur, de même que les fonctions des multiples boutons qui exigent de se plonger dans le manuel. Bruits divers : A l'arrêt, le bruit temporaire de la clim est relativement pénible. En roulant, des bruits et vibrations sont audibles, provenant essentiellement de l'arrière, qui peuvent être pénibles sur les revêtements inégaux. Le problème est que les localiser semble relever de l'impossible ! Sinon, à l'avant, le bruit de roulement est notable dès que le revêtement perd en qualité ; l'insonorisation est là à l'évidence peu poussée alors qu'elle est bonne pour le moteur. Pannes en 2 ans : vanne EGR hs et fuite à la climatisation. Consommation moyenne = 7,5 l/100km en roulant tranquillement, c.a.d. avec pied léger et vitesse moyenne d'environ 99 km/h sur grands axes et de 72km/h affiché par l'ordinateur pour l'ensemble. Notez que le vent a beaucoup d'importance et selon sa position il peut majorer-minorer sensiblement la consommation [6,9 / 8,3 l/100km pour la vitesse indiquée ci-avant par exemple]. (Un mot sur l'esthétique et le design : personnellement, je m'en fiche complètement et n'ai toujours envisagé que les aspects pratiques d'un véhicule).